1、光伏發(fā)電技術(shù)：

雖已發(fā)展到可平價(jià)上網(wǎng)的程度，但這類技術(shù)在降成本、增效率上還有潛力可挖；

2、太陽(yáng)能熱發(fā)電技術(shù)：

對(duì)電網(wǎng)友好，既可保證穩(wěn)定輸出，也可用于調(diào)峰，但目前發(fā)電成本過(guò)高，未來(lái)應(yīng)在材料、裝置上尋求突破；

3、風(fēng)力發(fā)電技術(shù)：

也基本具備平價(jià)上網(wǎng)的條件，未來(lái)要在大功率風(fēng)機(jī)制造、更高空間風(fēng)力的利用、更遠(yuǎn)的海上風(fēng)電站建設(shè)上下功夫；

4、地?zé)崮埽?/p>

分布廣、總量大，但能量密度太低，如要將地?zé)嵊糜诎l(fā)電，還得重點(diǎn)突破從干熱巖中提取熱能的技術(shù)；

5、生物質(zhì)能：

也是可再生能源，目前生物質(zhì)能發(fā)電技術(shù)是成熟的，但其在總的電力供應(yīng)上的占比較為有限；

6、海洋能和潮汐能：

總量不小，但其利用技術(shù)有待進(jìn)步；

7、傳統(tǒng)的水電：

我國(guó)開(kāi)發(fā)程度已經(jīng)較高，未來(lái)在雅魯藏布江、金沙江上游開(kāi)發(fā)上還有較大潛力。

除以上可再生能源發(fā)電以外，社會(huì)公眾還得接受這樣的現(xiàn)實(shí)：要達(dá)到碳中和，核電還得較大程度地發(fā)展，因?yàn)楹穗姂?yīng)作為“穩(wěn)定電源”的重要組成部分。此外，火電還得在“穩(wěn)定電源”“應(yīng)急電源”“調(diào)節(jié)電源”方面發(fā)揮作用，正因?yàn)槿绱耍盁o(wú)碳電力”在很長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)是難以實(shí)現(xiàn)的，除非我們把火電站排放出的二氧化碳收集起來(lái)再予以封存或利用。

儲(chǔ)能技術(shù)在未來(lái)的電力供應(yīng)系統(tǒng)中將占有突出的位置，這是因?yàn)轱L(fēng)、光發(fā)電具有天然波動(dòng)性，用戶端也有波動(dòng)性，這就需要用儲(chǔ)能技術(shù)作出調(diào)節(jié)。可以這樣說(shuō)，如果沒(méi)有環(huán)保、可靠并相對(duì)廉價(jià)的儲(chǔ)能技術(shù)，碳中和目標(biāo)就會(huì)落空。儲(chǔ)能是最重要的電力靈活性調(diào)節(jié)方式，包括物理儲(chǔ)能、化學(xué)儲(chǔ)能和電磁儲(chǔ)能三大類，而靈活性調(diào)節(jié)還有火電機(jī)組的靈活性改造、車網(wǎng)互動(dòng)、電轉(zhuǎn)燃料、電轉(zhuǎn)熱等方式和技術(shù)。

1、物理儲(chǔ)能主要有四類：

一是抽水蓄能電站，它是最成熟的技術(shù)，我國(guó)以東部山地為依托，已建、在建和規(guī)劃中的抽水蓄能電站總量很大，但可再生能源豐富的西部如何建抽水蓄能電站還得探索。

二是壓縮空氣儲(chǔ)能，主要是利用地下鹽穴、礦井等空間，該類技術(shù)在我國(guó)還處在起步階段。

三是重力儲(chǔ)能，簡(jiǎn)單地說(shuō)是利用懸崖、斜坡等地形，電力有余時(shí)把重物提起來(lái)，需要電力時(shí)把重物放下用勢(shì)能做功，這類技術(shù)我國(guó)尚處在試驗(yàn)階段。

四是飛輪儲(chǔ)能，這是成熟的技術(shù)，但其能量密度不高。

2、化學(xué)儲(chǔ)能

就是利用各類電池，大家熟知的有鋰電池、鈉電池、鉛酸（碳）電池、液流電池、液態(tài)金屬電池、金屬空氣電池、燃料電池（氫、甲烷）等。不同的電池有不同的應(yīng)用場(chǎng)景，它們?cè)谖磥?lái)的電力供應(yīng)系統(tǒng)中具有不可或缺的地位，但今后會(huì)遇到電池回收、環(huán)保處理、資源供應(yīng)等問(wèn)題。

3、電磁儲(chǔ)能

主要是超級(jí)電容器和超導(dǎo)材料儲(chǔ)能，目前看，它的作用還有待觀察。現(xiàn)有四種：

火電機(jī)組的靈活性改造，是指使其“出工能力”具備靈活性，用電高峰時(shí)機(jī)組可以發(fā)揮100%發(fā)電能力，用電低谷時(shí)只“出工”20%或30%。這個(gè)技術(shù)一旦成熟，應(yīng)該非常管用，尤其在實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的早中期階段，應(yīng)將其作為主打技術(shù)。

車網(wǎng)互動(dòng)，是指電動(dòng)汽車與電網(wǎng)的互動(dòng)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，今后大量的電動(dòng)汽車整合起來(lái)就是一個(gè)非常龐大的儲(chǔ)能系統(tǒng)，如果在電網(wǎng)電力有余時(shí)，它們中的一部分集中充電，而電力不足時(shí)，它們中的一部分向電網(wǎng)輸電，這樣就起到了平滑峰谷的作用。這個(gè)想法很美好，也有點(diǎn)“浪漫”，但如何將理論上的可能性轉(zhuǎn)化為實(shí)踐中的可行性，估計(jì)還得創(chuàng)新商業(yè)模式。

電轉(zhuǎn)燃料，就是把多余電力轉(zhuǎn)化為氫氣、甲烷等燃料，電力不足時(shí)再把燃料用于發(fā)電。

電轉(zhuǎn)熱儲(chǔ)能，則是用水、油、陶瓷、熔鹽等儲(chǔ)熱材料把多余的電轉(zhuǎn)化為熱儲(chǔ)存，需要時(shí)再為用戶放熱。

從實(shí)現(xiàn)碳中和的邏輯分析，我國(guó)未來(lái)的電網(wǎng)將有以下幾個(gè)突出特點(diǎn)：

遠(yuǎn)距離的輸電規(guī)模將在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上增加數(shù)倍，意味著要把西部的清潔電力輸送到東部消納區(qū)，輸電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求巨大；

為了統(tǒng)籌、引導(dǎo)大空間尺度上的發(fā)電資源和用戶需求，大電網(wǎng)應(yīng)是基本形態(tài)；

貼近終端用戶（如工業(yè)園區(qū)、小城鎮(zhèn)等）的分布式微電網(wǎng)建設(shè)將受到重視，并將成為大電網(wǎng)的有效補(bǔ)充；

為解決波動(dòng)性強(qiáng)的可再生能源占比高、電力電子裝置比例高的特點(diǎn)，需要在電網(wǎng)的智能化控制技術(shù)上實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

從上面的介紹可知，建立一個(gè)新型電力系統(tǒng)，其實(shí)是逐步“擠出”火電的過(guò)程，或者嚴(yán)格地說(shuō)，是一個(gè)把火電裝機(jī)量占比減到最小的過(guò)程，留下的火電也得作“清潔化”改造。我國(guó)具有充足的風(fēng)能、太陽(yáng)能，從理論上講，資源絕對(duì)足夠。

但能不能把這些分布廣、能量密度低的風(fēng)、光資源利用起來(lái)，并保證電價(jià)相對(duì)便宜，研發(fā)出先進(jìn)的技術(shù)，尤其是儲(chǔ)能技術(shù)是關(guān)鍵中的關(guān)鍵！